氣體渦(wō)輪流量計與其(qí)他流量計的差(chà)異

氣體渦(wō)輪流量計屬于(yú)一種常用的測(cè)量儀器，在與🥵其(qí)他流量計✨的比(bi)較中它是占有(yǒu)一定優勢的，下(xià)面我們㊙️就拿一(yi)種與它類似又(yòu)不太一樣的旋(xuan)進漩渦流量計(jì)跟氣體渦輪流(liú)量計做一個比(bǐ)較。

　　氣體渦(wo)輪流量計與旋(xuan)進漩渦流量計(ji)是工況使用方(fāng)面，常🌂用的🏃‍♂️測量(liàng)氣體的流量計(jì)之一，在價格方(fāng)面✍️也差不多，但(dàn)是他們是有具(ju)體區别的，

　　氣體旋進旋渦(wo)流量計是上世(shi)紀 70年代開(kāi)始出現的流量(liàng)計，它的工作原(yuan)理是：進被加速(sù)的旋渦進🚶入擴(kuò)大段後急劇減(jiǎn)速，壓力上升産(chǎn)生回流，在回🌈流(liú)的作用下，渦核(hé)就圍繞流量計(jì)的軸心線作螺(luó)旋進動⛹🏻‍♀️。通過敏(min)感元件感應的(de)方法測量出旋(xuán)渦進動頻率 f，就可推導出(chu)流量 Q.入氣(qi)體旋進旋渦流(liu)量計的氣體，首(shou)先通過螺旋起(qǐ)旋器後被強迫(po)旋轉加速，形成(cheng)旋渦，旋渦的中(zhong)心爲渦核。

　　在歐洲和美國(guó)，氣體渦輪流量(liang)計是zui主要的燃(rán)氣流量計🌈量儀(yí)表，僅荷蘭在天(tian)然氣管線上就(jiu)采用了 2800多(duo)台氣體渦輪流(liú)量計。氣體渦輪(lun)流量計廣泛應(ying)用于燃氣等昂(ang)貴氣體流量或(huo)總量的測量，在(zai)國内外天然氣(qì)流量測量中得(dé)到廣泛的使用(yong)。氣體渦輪流量(liang)計的理論研究(jiū)和實踐經驗都(dōu)很成熟，有相應(ying)的标準，各國也(ye)有相應的國家(jiā)标準，我國也㊙️等(deng)同采用🐪了标準(zhǔn)。

　　氣體渦輪(lún)流量計是流量(liàng)計的主要種類(lèi)之一，它的✉️工作(zuò)♈原理是⭐：通過機(jī)械或電磁感應(yīng)的方法，可以獲(huo)得渦輪的轉數(shu) f，從而可以(yi)得到氣體流經(jīng)流量計的流量(liàng) Q.進入氣體(tǐ)渦輪流量計的(de)氣體經導流體(tǐ)被加速，被加速(su)的氣體通過進(jin)口通道作用于(yú)渦輪的葉片上(shang)，氣體的沖力使(shi)流量計的渦輪(lún)在流路中旋轉(zhuan)，在一定的流量(liang)範圍内，渦輪的(de)轉數與所流過(guo)氣體的體積成(chéng)正比🐆。

　　氣體(ti)旋進旋渦流量(liang)計在國外的應(yīng)用不多，但在國(guó)内天然氣和蒸(zheng)汽流量測量中(zhong)得到較多的使(shi)用。